Guarda Costeira dos EUA finaliza regra de treinamento de emergência para navios de passageiros em viagens internacionais

A Guarda Costeira dos Estados Unidos publicou, em 25 de setembro de 2026, uma regra final que implementa disposições de treinamento para navios de passageiros da Convenção e do Código STCW nas Partes 11 e 12 do 46 CFR. A regra entra em vigor em 26 de outubro de 2026 e aplica-se a navios de passageiros de bandeira dos EUA que transportem mais de 12 passageiros em viagens internacionais.

**Mudança verificada.** Todo o pessoal de bordo deverá concluir uma familiarização de emergência para navios de passageiros adequada às suas funções antes de ser designado para tarefas a bordo. A familiarização abrange características gerais de segurança do navio, localização de equipamentos essenciais de segurança e salvamento, conduta nos planos de emergência, restrições ao uso de elevadores e comunicação de emergência com passageiros. Operadores ou tripulantes deverão manter prova documental, que poderá ser solicitada por inspetores da Guarda Costeira ou de controle pelo Estado do porto.

A regra também amplia a exigência de treinamento em gestão de multidões para marítimos qualificados pelo STCW nos Capítulos II, III e VII, além de comandantes, oficiais e pessoal designado nas listas de chamada para auxiliar passageiros em emergências. Pessoas com funções designadas de segurança de passageiros continuam sujeitas a treinamento em gestão de crises e comportamento humano. Em navios ro-ro de passageiros, pessoal com responsabilidade imediata por embarque ou desembarque, operações de carga ou aberturas no casco deverá possuir treinamento aprovado ou aceito em segurança de passageiros, segurança da carga e integridade do casco.

A Guarda Costeira afirma que a regra incorpora o texto consolidado do STCW de 2017 e dá efeito interno a obrigações internacionais em vigor desde 2018. A agência estima custos anuais de conformidade para o setor de aproximadamente US$403.486, em dólares de 2023, principalmente ligados à familiarização e à ampliação do treinamento de gestão de multidões. Trata-se de uma estimativa do regulador, não de uma previsão de custo para cada operador.

**Por que importa.** O efeito operacional vai além de uma exigência de habilitação. Operadores de passageiros devem mapear cada função de bordo — inclusive pessoal de hotelaria, alimentação e outros não ligados à navegação — em relação à nova exigência de familiarização, estabelecer registros controlados antes da designação e assegurar que as funções da lista de chamada correspondam às evidências de cursos aprovados ou aceitos, quando exigidas. Gestores de embarcações afretadas, administradas ou com pessoal temporário também devem definir quem controla a trilha documental e como ela será apresentada em uma inspeção.

A regra limita-se à população especificada de navios de passageiros de bandeira dos EUA em viagens internacionais; ela não cria, por si só, uma nova obrigação global para navios de bandeira estrangeira. Ainda assim, reflete a estrutura de treinamento para navios de passageiros do STCW já reconhecida internacionalmente. Para P&I, seguradores e reguladores de sinistros, registros contemporâneos de familiarização, matrizes de funções da tripulação e documentação de exercícios podem ser particularmente relevantes na avaliação da preparação após uma emergência com passageiros.