Последние официальные графики порта Сантус указывают на сохраняющееся давление на причальные мощности для удобрений и подтверждают рыночный материал от 19 октября, сообщавший об ожидании около 30 дней у ключевых терминалов.
S&P Global, ссылаясь на участников рынка, сообщило о задержках примерно на 30 дней для судов с удобрениями. Официальный график на 31 октября согласуется с этой картиной, но не объясняет причины каждой задержки. Genco Hunter указан с ETA 4 октября и плановой швартовкой 31 октября. Drawsko, Eternity Diva и Oshima Japan имеют сведения о прибытии 28 октября и окна швартовки 31 октября. Angelina The Great N указан в записи о повторной швартовке с ETA 9 сентября.
Эти сведения не являются полным анализом очереди: плановое время может меняться, ETA не доказывает непрерывную стоянку на якоре, а публичная страница не указывает терминальные ограничения, документы, погоду или временные перемещения. Однако совпадение официальных данных и отраслевого сообщения поддерживает вывод о том, что последовательность швартовки судов с удобрениями в конце октября оставалась напряженной.
Это важно, поскольку Министерство сельского хозяйства Бразилии указывает, что импорт покрывает 93% внутреннего потребления удобрений. Резолюция № 3 рекомендовала приоритетную выгрузку импортных минеральных удобрений для сезона 2026/27, но не гарантирует причал и не заменяет навигационные, договорные, операционные или требования безопасности.
Анализ: фрахтователям, операторам, грузовым интересам и командам по претензиям следует по каждому рейсу пересматривать риск демереджа, условия notice of readiness, номинацию терминала и допущения по окнам выгрузки.
Технология использовалась для исследования и подготовки текста. TWS сохраняет редакционную ответственность за опубликованный материал и указанные источники.
Нужна операционная поддержка?