Santos Limanı’nın son resmî programları, gübreler için yanaşma kapasitesi üzerindeki baskının devam ettiğini gösteriyor ve 19 Ekim tarihli, kilit terminallerde yaklaşık 30 günlük beklemeleri anlatan piyasa raporunu destekliyor.
S&P Global, piyasa katılımcılarına atfen gübre gemilerinde yaklaşık 30 günlük gecikmeler bildirdi. 31 Ekim tarihli resmî program bu tabloyla uyumlu olmakla birlikte, her gecikmenin nedenini açıklamıyor. Genco Hunter 4 Ekim ETA ve 31 Ekim planlı yanaşma ile listeleniyor. Drawsko, Eternity Diva ve Oshima Japan için 28 Ekim varış bilgisi ve 31 Ekim yanaşma pencereleri yer alıyor. Angelina The Great N, 9 Eylül ETA ile yeniden yanaşma kaydında görünüyor.
Bu veriler tam bir sıra analizi değildir: planlanan saatler değişebilir, ETA kesintisiz demirleme kanıtı değildir ve kamuya açık sayfa terminal kısıtlarını, belgeleri, hava koşullarını veya geçici hareketleri belirtmez. Buna rağmen resmî veriler ile sektör raporunun uyumu, gübre gemilerinin yanaşma sıralamasının ekim sonunda baskı altında kaldığı analizini destekliyor.
Konu önemlidir; Brezilya Tarım Bakanlığı ithalatın yerel gübre tüketiminin %93’ünü karşıladığını belirtiyor. 3 No.lu Karar, 2026/27 sezonu için ithal mineral gübrelerin tahliyesine öncelik verilmesini tavsiye etti; ancak rıhtım garantisi vermez ve seyir, sözleşme, operasyon veya emniyet kontrollerinin yerini almaz.
Analiz: kiracılar, işletmeciler, yük ilgilileri ve hasar ekipleri her sefer için sürastarya maruziyetini, notice of readiness hükümlerini, terminal nominasyonunu ve tahliye penceresi varsayımlarını gözden geçirmelidir.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?