Paris ve Tokyo Mutabakat Muhtıraları, 1 Eylül ile 30 Kasım 2026 arasında yük birimleri ve yük taşıma birimlerinin emniyete alınmasına yönelik ortak bir Yoğunlaştırılmış Denetim Kampanyası yürütmektedir. Kampanya, rutin Liman Devleti Kontrolü denetimleri sırasında uygulanmakta ve yükleme, istifleme ve yük emniyetine ilişkin SOLAS gereklerine uyumu incelemektedir.
UK P&I ve West P&I, denetçilerin özel bir soru formu kullandığını ayrı ayrı bildirmektedir. Bildirilen denetim konuları; onaylı Cargo Securing Manual’in varlığı ve yeterliliği, fiili düzenlemelerin onaylı prosedürlerle uyumu, mürettebatın aşinalığı, emniyet ekipmanının mevcudiyeti ve durumu, yük belgeleri ve kötü havada seyir prosedürleridir. West P&I, soru formunun çeşitli alanlarındaki eksikliklerin tutuklamaya yol açabileceğini belirtmektedir.
Bu, yeni ilan edilmiş bir tedbir değil, güncel bir operasyonel gelişmedir: incelenen Club duyuruları Ağustos 2026’da yayımlanmıştır, ancak kampanya 2 Kasım 2026 itibarıyla hâlen yürürlüktedir. Mevcut kanıtlar bugüne kadar yapılan denetim, tespit edilen eksiklik veya tutuklama sayılarını ortaya koymamaktadır. Ayrıca, tek tek idarelerin ek ulusal denetim öncelikleri uygulayıp uygulamadığı da belirlenmemiştir.
Yük taleplerinin önlenmesi açısından pratik önem, bir PSC sonucunun ötesindedir. Bir olay sonrası uyuşmazlıkta, geminin belgelenmiş emniyet sistemini izleyip izlemediği, ekipmanın uygun ve mevcut olup olmadığı, kontrollerin ve yeniden ayarlamaların kayda geçirilip geçirilmediği ve kaptanın kötü havadaki kararlarının eşzamanlı kanıtlarla desteklenip desteklenmediği sıklıkla önem taşır. Bu nedenle kampanyanın açıklanan odağı; yük kayması, paket hasarı, denize kayıp veya gecikme sonrasında önem kazanabilecek kanıtlarla doğrudan bağlantılıdır.
**Neden önemli — analiz:** işletmeciler, kalan kampanya dönemini Cargo Securing Manual’i ve bağlantılı kayıtları yalnızca bulmak için değil, doğrulamak için kullanmalıdır. Yararlı bir inceleme, fiili yük ve emniyet düzenini onaylı el kitabıyla karşılaştırır; ekipmanın kimliğini, durumunu ve uygulanabildiğinde sertifikalarını teyit eder; yük ve tehlikeli madde belgelerinin kendi içindeki tutarlılığını kontrol eder; kalkış öncesi kontroller, hava değerlendirmeleri, bağlama denetimleri ve düzeltici işlemlere ilişkin zaman damgalı kayıtları muhafaza eder. Bu, kayıp önleme analizidir; belirli bir gemi veya işletmecinin uygunsuz olduğuna dair bir tespit değildir.
Kampanya, kaptanın yasal ve mesleki muhakemesinin yerini almaz; bu bülten de operasyonel izin veya sörvey sonucu değildir. Bir uygunsuzluk saptanırsa taraflar, ilgili belgeleri, fotoğrafları, iletişimleri ve uygun olduğunda numuneleri veya hasarlı parçaları korumalı; kanıtlar değiştirilmeden ya da elden çıkarılmadan önce zamanında hukuki, P&I ve sörvey tavsiyesi almalıdır.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?