为刻不容缓的决策提供海事情报。

Cargo claims and loss prevention • Oct 11, 2026

现有船舶网络控制将货物证据保全推至风险管理前沿

Gard于10月5日发布的指引将现有船舶的基础网络安全弱点与货物操作系统联系起来，并强调在事故前后保存可靠运营记录的必要性。

Cargo claims and loss prevention • Oct 09, 2026

UK P&I Club与TT Club会员批准合并，仍待监管批准

会员表决标志着建立覆盖船东、货物利益方、港口和物流领域的联合互保组织迈出重要一步。该交易仍取决于监管批准。

Cargo claims and loss prevention • Oct 07, 2026

散货申报：装船前的证据缺口可能演变为索赔问题

英国保赔协会于10月2日发布的提示指出，固体散货申报中反复出现不一致情况。其实际信息具有时效性：应在装船前解决文件和测试数据之间的冲突，此时证据仍可核查和保全。

Cargo claims and loss prevention • Oct 03, 2026

利比里亚籍货船在敖德萨地区遇袭：必须在现场状况改变前启动理赔应对

乌克兰港口当局称，一艘利比里亚籍货船于10月3日在敖德萨地区一港口遇袭，造成1名船员死亡、3人受伤，另有13人撤离。有关货物、船舶损坏和战争险的事实尚未披露。

Cargo claims and loss prevention • Oct 02, 2026

桑托斯港咖啡货物截获事件凸显货物污染证据保全的重要性

巴西海关在一票运往巴塞罗那的77吨咖啡货物中截获366公斤可卡因。该案仍在调查中，并强调必须立即、有序地保全与货物、集装箱及保管链有关的证据。

Cargo claims and loss prevention • Sep 29, 2026

主机故障和压载舱进水后，棕榈油油轮在印度近海获稳定处置

印度海岸警卫队在帕拉迪普近海稳定了伯利兹籍MT Seagull 9。该船主机故障且压载舱迅速进水，导致危险倾斜。此次处置为险情后的证据保全和货物利益保护提供了实务启示。

Cargo claims and loss prevention • Sep 27, 2026

英国上诉法院判决加强对货物索赔时效及甲板货提单记载的审查

英国上诉法院近期判决确认，仅为取得担保而进行的程序不会中止《海牙—维斯比规则》的一年时效；部分甲板运输货物必须在提单中得到足够准确的识别。

Cargo claims and loss prevention • Sep 25, 2026

桑托斯港输送带火灾凸显货物证据保全的重要性

9月24日，桑托斯港一处港后码头的货物输送带发生火灾，火势已被控制，未报告人员受伤或码头作业中断。由于起因及对货物的影响尚未公开确定，当务之急是在清理、维修或处置货物改变证据前，保全可辩护的记录。

Cargo claims and loss prevention • Sep 23, 2026

IUMI呼吁海上保险从事后修复转向损失预防

IUMI在9月23日鹿特丹会议上表示，海上保险应更重视在损失演变为索赔前加以预防或减轻，而非主要集中于事件发生后的追偿和修复。

Cargo claims and loss prevention • Sep 22, 2026

IMO货物系固指引迈向绑扎软件统一性能标准

IMO CCC 12小组委员会完成了《货物系固手册》指引修订；在海上安全委员会正式批准后，合规绑扎软件可作为获批手册的补充工具。

Cargo claims and loss prevention • Sep 21, 2026

洛杉矶港集装箱落水处置凸显首小时证据保全责任

三只集装箱在洛杉矶港货物作业期间落水，并在协调一致的夜间行动后全部回收。该事件提醒各方：在责任问题厘清之前，必须迅速保全货物、装卸和保管链相关证据。

Cargo claims and loss prevention • Sep 18, 2026

货物系固检查行动将文件证据与船上实际操作置于重点审查之下

Paris MoU与Tokyo MoU联合开展的货物系固检查行动将持续至2026年11月30日，获批手册、核实重量、系固设备、船员熟悉程度及恶劣天气程序成为PSC检查重点。