Port Captain und Supercargo: technische Unterstützung für Hafenoperationen

Für diejenigen, die einen Hafenaufenthalt aus der Ferne begleiten, hängen Entscheidungen von einem geordneten Überblick über die Vorgänge zwischen Schiff und Terminal ab. TWS bietet Port-Captain- und Supercargo-Dienstleistungen, die an den Prioritäten des Auftraggebers ausgerichtet sind.

Wann beauftragen

Der Service richtet sich an Reeder, Charterer und Ladungsinteressen, die während Lade- oder Löschvorgängen eine technische Schnittstelle benötigen. Er eignet sich, wenn der Auftrag mehrere Phasen umfasst und Kontinuität zwischen Beobachtungen vor Ort, Kommunikation mit dem Kunden und Nachverfolgung der aufgeworfenen Fragen erfordert.

Die Beauftragung bestimmt das vertretene Interesse, die Referenzdokumente und die Grenzen der Tätigkeit. Sie legt außerdem fest, welche Sachverhalte mitzuteilen sind, an wen sie weitergeleitet werden und in welchen Phasen technische Präsenz erfolgt. Diese Gestaltung ermöglicht es, jede Feststellung mit der Entscheidung zu verknüpfen, die der Auftraggeber treffen muss.

Leistungsumfang

Je nach Anweisungen und Merkmalen des Vorgangs kann die Unterstützung Folgendes umfassen:

• Begleitung der ausgewählten Phasen und Vergleich der beobachteten Abfolge mit den verfügbaren Plänen.
• Beobachtung des erkennbaren Zustands der Ladung und der Umschlagpraktiken an zugänglichen Stellen.
• Erfassung von Fragen der Stauung, Unterlagen und Laschvorrichtungen, die einer Bewertung durch die Verantwortlichen bedürfen.
• Technische Kommunikation mit den vom Auftraggeber benannten Ansprechpartnern unter Wahrung der Zuständigkeiten jedes Beteiligten.
• Zusammenstellung von Vorkommnissen, erhaltenen Klarstellungen, einschlägigen Empfehlungen und offenen Punkten bei Abschluss der Dienstleistung.

Was der Kunde erhält

Informationen aus der Begleitung sowie einen Bericht, der die beobachtete Ausführung mit den erhaltenen Anweisungen verknüpft. Genehmigte Fotografien, Aufzeichnungen von Vorkommnissen und offene Fragen helfen dem Kunden, die operative Situation zu verstehen und Themen wieder aufzugreifen, die eine Entscheidung erfordern.

Soweit einschlägig, bieten der CSS Code und das Laschhandbuch des Schiffes Bezugspunkte für die Beobachtung von Stauung und Sicherung. Bei Operationen mit festen Massengütern wird die im BLU Code beschriebene Schnittstelle zwischen Schiff und Terminal berücksichtigt.

Grenzen und ergänzende Prüfungen

Port Captain und Supercargo handeln innerhalb des vertraglich vereinbarten Mandats. Die Führung des Schiffes und die Ausführung im Terminal verbleiben bei den jeweils Verantwortlichen. Der Service stellt weder eine technische Genehmigung noch eine Klassenzertifizierung oder eine Auslaufgenehmigung dar. Berechnungen, spezifische Inspektionen und eine vollständige Abdeckung über Schichten erfordern eine gesonderte Festlegung, ohne Garantie für das Ausbleiben von Verzögerungen, Schäden oder Ansprüchen.

Service anfragen

Übermitteln Sie Schiff, Hafen oder Terminal, Ladung, Zeitplan, verfügbare Pläne und Prioritäten der Dienstleistung. Benennen Sie die Ansprechpartner und den gewünschten Umfang des Mandats, um die Unterstützung auf den Vorgang abzustimmen.

Häufig gestellte Fragen

Worin liegt der Unterschied zur Lade- und Löschaufsicht?

Die Aufsicht konzentriert sich auf die beauftragten Bewegungen. Port Captain und Supercargo können je nach Mandat die Begleitung von Phasen und eine umfassendere technische Schnittstelle verbinden.

Umfasst der Service die Genehmigung von Stauung und Laschung?

Die Beobachtung und Mitteilung von Abweichungen kann Teil der Dienstleistung sein. Berechnungen und formelle Genehmigungen erfordern einen spezifischen Leistungsumfang und die für jede Entscheidung befugten Verantwortlichen.