Port Captain et Supercargo : assistance technique aux opérations portuaires

Pour les personnes qui suivent une escale à distance, les décisions dépendent d'une vision organisée de ce qui se passe entre le navire et le terminal. TWS propose des prestations de Port Captain et de Supercargo orientées selon les priorités du mandant.

Quand faire appel au service

Le service s'adresse aux armateurs, affréteurs et intérêts cargaison qui nécessitent une interlocution technique pendant les opérations de chargement ou de déchargement. Il est indiqué lorsque la mission comporte plusieurs étapes et exige une continuité entre les observations sur site, la communication avec le client et le suivi des questions soulevées.

La désignation définit l'intérêt représenté, les documents de référence et les limites de l'intervention. Elle précise également les sujets à communiquer, leurs destinataires et les phases nécessitant une présence technique. Cette organisation permet de relier chaque observation à la décision que le mandant doit prendre.

Étendue de la prestation

Selon les instructions et les caractéristiques de l'opération, l'assistance peut comprendre :

• Le suivi des étapes sélectionnées et la comparaison de la séquence observée avec les plans mis à disposition.
• L'observation de l'état apparent de la cargaison et des pratiques de manutention aux points accessibles.
• L'enregistrement des questions d'arrimage, de calage et de dispositifs de saisissage nécessitant l'évaluation des responsables.
• La communication technique avec les interlocuteurs désignés par le mandant, dans le respect des attributions de chaque participant.
• La consolidation des événements, des éclaircissements reçus, des recommandations pertinentes et des points en suspens à la clôture de la prestation.

Ce que reçoit le client

Des informations issues du suivi et un rapport reliant l'exécution observée aux instructions reçues. Des photographies autorisées, des relevés d'événements et des questions en suspens aident le client à comprendre la situation opérationnelle et à reprendre les sujets nécessitant une décision.

Lorsqu'ils sont pertinents, le CSS Code et le manuel de saisissage du navire constituent des références pour observer l'arrimage et la fixation. Pour les opérations de vrac solide, l'interface navire-terminal décrite dans le BLU Code est prise en compte.

Limites et vérifications complémentaires

Port Captain et Supercargo interviennent dans les limites du mandat contracté. La conduite du navire et l'exécution au terminal restent sous la responsabilité de leurs responsables respectifs. Le service ne vaut ni approbation d'ingénierie, ni certification de classe, ni autorisation de départ. Les calculs, inspections spécifiques et la couverture complète par postes nécessitent une définition distincte, sans garantie d'absence de retards, dommages ou réclamations.

Demander ce service

Communiquez le navire, le port ou terminal, la cargaison, le programme, les plans disponibles et les priorités de la prestation. Identifiez les interlocuteurs et l'étendue du mandat envisagé afin d'aligner l'assistance sur l'opération.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec la supervision du chargement et du déchargement ?

La supervision se concentre sur les mouvements contractés. Port Captain et Supercargo peuvent associer le suivi des étapes à une interlocution technique plus large, selon le mandat.

Le service comprend-il l'approbation de l'arrimage et du saisissage ?

L'observation et la communication des divergences peuvent faire partie de la prestation. Les calculs et approbations formelles nécessitent une étendue spécifique et les responsables qualifiés pour chaque décision.