Inspection préopérationnelle des grues de bord

Avant de commencer une opération de cargaison, connaître l'état observable des grues de bord permet d'identifier les points en suspens nécessitant une attention particulière. L'inspection préopérationnelle rassemble des informations sur l'équipement, sa documentation et les éléments accessibles au moment de l'inspection, offrant au donneur d'ordre une base structurée pour discuter des mesures à prendre avec le navire et les autres responsables de l'opération.

Conformément aux instructions reçues, le travail peut couvrir l'identification des grues, la capacité de travail indiquée, les certificats présentés ainsi que les registres disponibles d'inspection et de maintenance. L'observation visuelle peut porter sur les câbles métalliques, crochets, moufles, réas et composants structurels accessibles, en consignant les signes apparents d'usure, de corrosion, de déformation ou d'avarie. Les zones non examinées et les limitations d'accès doivent être indiquées.

Lorsque cela a été convenu au préalable et que les conditions de sécurité le permettent, le périmètre peut inclure l'accompagnement de vérifications fonctionnelles effectuées par l'équipage autorisé du navire, dans le respect des instructions du fabricant et des procédures à bord. Les photographies et observations objectives permettent de relier chaque constatation à l'équipement examiné. Les situations nécessitant une investigation complémentaire sont transmises aux responsables, sans se substituer à l'évaluation spécialisée requise.

L'inspection préopérationnelle ne constitue ni un essai de charge, ni un examen périodique approfondi, ni une inspection réglementaire ou de classe, et ne vaut pas approbation technique formelle pour l'utilisation. Depuis janvier 2026, la convention SOLAS intègre des exigences spécifiques applicables aux appareils de levage couverts par la règle II-1/3-13. L'applicabilité dépend des caractéristiques du navire et de l'équipement, de la date d'installation et des prescriptions applicables de l'État du pavillon.

Pour planifier l'intervention avec TWS, veuillez communiquer le navire, le port, le programme, le nombre et les caractéristiques des grues, l'opération prévue et la documentation disponible. La définition anticipée du périmètre permet d'orienter l'inspection vers les besoins des armateurs, affréteurs, opérateurs et de leurs représentants, avec consignation des conditions constatées et des points en suspens identifiés. Les interventions sur site sont réalisées dans le Nord et le Nord-Est du Brésil, sous réserve de confirmation des disponibilités.