Port Captain en Supercargo: technische ondersteuning voor havenoperaties

Voor degenen die een havenaanloop op afstand volgen, hangen beslissingen af van een georganiseerd overzicht van wat er plaatsvindt tussen schip en terminal. TWS biedt diensten als Port Captain en Supercargo, afgestemd op de prioriteiten van de opdrachtgever.

Wanneer aanstellen

De dienst is bestemd voor reders, bevrachters en cargo-belanghebbenden die technische liaison tijdens laad- of losoperaties vereisen. Zij is geschikt wanneer de opdracht meerdere fasen omvat en continuïteit vereist tussen waarnemingen ter plaatse, communicatie met de cliënt en opvolging van de aan de orde gestelde zaken.

De aanstelling bepaalt het vertegenwoordigde belang, de referentiedocumenten en de grenzen van de opdracht. Zij bepaalt tevens welke zaken moeten worden gecommuniceerd, aan wie deze worden voorgelegd en tijdens welke fasen technische aanwezigheid wordt verleend. Dit kader maakt het mogelijk elke waarneming te koppelen aan de beslissing die de opdrachtgever moet nemen.

Omvang van de dienst

Volgens de instructies en kenmerken van de operatie kan de ondersteuning het volgende omvatten:

• Monitoring van geselecteerde fasen en vergelijking van de waargenomen volgorde met de beschikbaar gestelde plannen.
• Observatie van de zichtbare toestand van de lading en de behandelingspraktijken op toegankelijke locaties.
• Vastlegging van stuwageaspecten, ondersteuningen en sjorvoorzieningen die beoordeling door de verantwoordelijken rechtvaardigen.
• Technische communicatie met de door de opdrachtgever aangewezen contactpersonen, met behoud van de verantwoordelijkheden van iedere deelnemer.
• Consolidatie van gebeurtenissen, ontvangen verduidelijkingen, relevante aanbevelingen en openstaande zaken bij voltooiing van de dienst.

Wat de cliënt ontvangt

Monitoringsinformatie en een rapport dat de waargenomen uitvoering koppelt aan de ontvangen instructies. Geautoriseerde foto's, gebeurtenisregistraties en openstaande zaken helpen de cliënt de operationele situatie te begrijpen en zaken die een beslissing vereisen opnieuw te beoordelen.

Waar relevant bieden de CSS Code en het Cargo Securing Manual van het schip referenties voor het observeren van stuwage en borging. Bij operaties met vaste bulklading wordt rekening gehouden met de schip-terminalinterface zoals beschreven in de BLU Code.

Grenzen en aanvullende controles

Port Captain en Supercargo handelen binnen het gecontracteerde mandaat. De navigatie van het schip en de uitvoering op de terminal blijven de verantwoordelijkheid van de respectieve partijen. De dienst vormt geen technische goedkeuring, klassecertificering of toestemming tot uitvaren. Berekeningen, specifieke inspecties en volledige dekking per shift vereisen een afzonderlijk vastgelegde scope, zonder garantie tegen vertragingen, schade of claims.

Vraag deze dienst aan

Verstrek het schip, de haven of terminal, de lading, het tijdschema, de beschikbare plannen en de prioriteiten voor de dienst. Identificeer de contactpersonen en de beoogde reikwijdte van het mandaat om de ondersteuning op de operatie af te stemmen.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil met toezicht op laden en lossen?

Toezicht richt zich op de gecontracteerde bewegingen. Port Captain en Supercargo kunnen, afhankelijk van het mandaat, monitoring van fasen combineren met bredere technische liaison.

Omvat de dienst de goedkeuring van stuwage en sjorring?

Observatie en communicatie van afwijkingen kunnen deel uitmaken van de dienst. Berekeningen en formele goedkeuringen vereisen een specifieke scope en de gekwalificeerde personen die verantwoordelijk zijn voor elke beslissing.