Maersk informó el 6 de noviembre de 2026 que las condiciones operativas en grandes puertos de Asia Oriental habían mejorado tras anteriores alteraciones meteorológicas estacionales y que los tiempos de espera de los buques seguían bajando. Sin embargo, indicó que la intensa actividad exportadora continuaba presionando algunos puertos congestionados y que los itinerarios de la red regional aún se estaban ajustando.
En su actualización de Asia-Pacífico, Maersk atribuyó una mejora más amplia a datos sectoriales recientes. Según la naviera, el Container Shipping Market Signals de noviembre de Drewry mostró una reducción mensual del 16% en la espera portuaria media, hasta 1,4 días en octubre. También citó a Sea-Intelligence sobre la persistencia de variaciones en las llegadas de buques en grandes rutas Este-Oeste. Esos informes no se revisaron directamente en esta investigación; el dato numérico debe considerarse un resumen atribuido a Maersk, no evidencia TWS verificada independientemente.
La tabla de Maersk situó Shanghai, Ningbo, Busan, Qingdao, Yantian, Shekou, Nansha, Hong Kong, Singapur, Ho Chi Minh, Port Klang y Chittagong en una banda de espera de uno a tres días. La compañía advirtió expresamente que la información es dinámica y puede cambiar.
**Por qué importa:** Una menor espera media no prueba que escalas concretas, ventanas de atraque, conexiones de transbordo o cut-offs se hayan normalizado. Esta es una inferencia operativa basada en la descripción de Maersk sobre ajustes de itinerarios y redes regionales interconectadas. Los interesados deberían basarse en avisos específicos del viaje, planes de atraque y horarios confirmados, no en promedios regionales, para evaluar la preparación operativa.
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