Maersk meldde op 6 november 2026 dat de operationele omstandigheden in grote Oost-Aziatische havens waren verbeterd na eerdere seizoensgebonden weersverstoring en dat de wachttijden voor schepen verder afnamen. De rederij stelde echter dat sterke exportactiviteit sommige drukke havens bleef belasten en dat dienstregelingen in het bredere regionale netwerk nog werden aangepast.
In zijn update voor Azië-Pacific schreef Maersk een bredere verbetering toe aan recente marktgegevens. Volgens Maersk liet Drewry’s Container Shipping Market Signals van november een maand-op-maanddaling van 16% zien in de gemiddelde havenwachttijd, naar 1,4 dag in oktober. Maersk verwees ook naar Sea-Intelligence voor aanhoudende verschillen in aankomstprestaties op belangrijke Oost-West-routes. Deze onderliggende rapporten zijn in deze onderzoeksstap niet rechtstreeks beoordeeld; het cijfer moet daarom worden behandeld als een aan Maersk toegeschreven samenvatting, niet als onafhankelijk geverifieerd TWS-bewijs.
Maersks tabel plaatste Shanghai, Ningbo, Busan, Qingdao, Yantian, Shekou, Nansha, Hongkong, Singapore, Ho Chi Minhstad, Port Klang en Chittagong in een wachttijdcategorie van één tot drie dagen. De maatschappij benadrukte dat de informatie dynamisch is en kan veranderen.
**Waarom dit van belang is:** Een lagere gemiddelde wachttijd bewijst niet dat individuele aanlopen, ligplaatsvensters, overslagverbindingen of cut-offs zijn genormaliseerd. Dit is een operationele gevolgtrekking op basis van Maersks beschrijving van voortdurende roosterwijzigingen en onderling verbonden regionale netwerken. Gebruik voor operationele beoordeling reisgebonden berichten, actuele ligplaatsplannen en bevestigde vaarschema’s, niet regionale gemiddelden.
Technologie heeft het onderzoek en het schrijven ondersteund. TWS behoudt de redactionele verantwoordelijkheid voor de gepubliceerde inhoud en de vermelde bronnen.
Operationele ondersteuning nodig?