Maersk teilte am 6. November 2026 mit, dass sich die Betriebsbedingungen in großen ostasiatischen Häfen nach früheren saisonalen Wetterstörungen verbessert hätten und die Wartezeiten der Schiffe weiter zurückgingen. Die Reederei erklärte jedoch, dass starke Exportaktivität einige überlastete Häfen weiterhin belaste und die Fahrpläne im weiteren regionalen Netzwerk noch angepasst würden.
In seinem Asien-Pazifik-Update führte Maersk eine breitere Verbesserung auf aktuelle Branchendaten zurück. Nach Angaben des Unternehmens zeigte Drewrys Container Shipping Market Signals vom November einen Rückgang der durchschnittlichen Hafenwartezeit um 16% gegenüber dem Vormonat auf 1,4 Tage im Oktober. Maersk verwies zudem auf Sea-Intelligence hinsichtlich anhaltender Unterschiede bei Schiffsankünften auf wichtigen Ost-West-Verbindungen. Diese zugrunde liegenden Berichte wurden in diesem Recherchegang nicht direkt geprüft; die Zahl ist daher als Maersk zugeschriebene Zusammenfassung zu behandeln, nicht als unabhängig verifizierter TWS-Nachweis.
Maersks Tabelle ordnete Shanghai, Ningbo, Busan, Qingdao, Yantian, Shekou, Nansha, Hongkong, Singapur, Ho-Chi-Minh-Stadt, Port Klang und Chittagong einer Wartezeitspanne von ein bis drei Tagen zu. Das Unternehmen betonte, die Angaben seien dynamisch und könnten sich ändern.
**Warum dies wichtig ist:** Eine niedrigere durchschnittliche Wartezeit belegt nicht, dass einzelne Anläufe, Liegeplatzfenster, Umschlagverbindungen oder Cut-offs normalisiert sind. Dies ist eine operative Schlussfolgerung aus Maersks Beschreibung fortlaufender Fahrplananpassungen und vernetzter regionaler Abläufe. Für operative Entscheidungen sollten reisespezifische Hinweise, aktuelle Liegeplatzpläne und bestätigte Fahrpläne maßgeblich sein.
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