Les temps d’attente diminuent dans les ports d’Asie de l’Est, mais le rétablissement du réseau reste incomplet

Maersk a indiqué le 6 novembre 2026 que les conditions opérationnelles dans les grands ports d’Asie de l’Est s’étaient améliorées après de précédentes perturbations météorologiques saisonnières, les temps d’attente des navires continuant de diminuer. Le transporteur a néanmoins déclaré que la forte activité à l’exportation exerçait toujours une pression sur certains ports encombrés et que les horaires du réseau régional restaient en cours d’ajustement.

Dans sa mise à jour Asie-Pacifique, Maersk a attribué une amélioration plus générale à des données sectorielles récentes. Selon l’entreprise, le Container Shipping Market Signals de Drewry pour novembre a fait ressortir une baisse mensuelle de 16 % du temps d’attente portuaire moyen, à 1,4 jour en octobre. Maersk a aussi cité Sea-Intelligence au sujet de variations persistantes dans les arrivées de navires sur les grandes lignes Est-Ouest. Ces rapports n’ont pas été examinés directement lors de cette recherche; le chiffre doit donc être traité comme un résumé attribué à Maersk, et non comme un constat TWS vérifié indépendamment.

Le tableau de Maersk plaçait Shanghai, Ningbo, Busan, Qingdao, Yantian, Shekou, Nansha, Hong Kong, Singapour, Hô Chi Minh-Ville, Port Klang et Chittagong dans une fourchette d’attente de un à trois jours. L’entreprise a précisé que ces informations étaient dynamiques et susceptibles d’évoluer.

**Pourquoi cela compte :** Une baisse de l’attente moyenne ne démontre pas que les escales, fenêtres d’accostage, correspondances de transbordement ou cut-offs individuels soient normalisés. Il s’agit d’une inférence opérationnelle fondée sur la description par Maersk d’ajustements d’horaires continus et de réseaux régionaux interdépendants. Les acteurs devraient privilégier les avis propres au voyage, les plans de poste à quai et les horaires confirmés.