道路アクセスの度重なる緊急対応がサントス港右岸ターミナルのトラック配車順序に影響

サントス港の陸上物流網では、連続する2日間に新たな緊急対応事案が発生した。これは、ターミナルへのアクセスがバイシャーダ・サンチスタ地域の道路網における混乱の影響を受けやすいことを示している。

9月29日、バイシャーダ方面で発生した交通事故を受け、港右岸のターミナルに対して08時15分から17時30分まで緊急対応が適用された。ARTESPのマルチモーダル管制センターは、この事案がバイシャーダ・サンチスタ方面への車両流動に影響したと記録し、SP-150アンシエタ回廊で11kmの渋滞を報告した。9月30日には、地元の陸上運送業界団体SINDISANが、同じターミナル区域について17時から19時30分まで新たなAPS緊急対応が実施されたと報告した。原因は、コーネゴ・ドメニコ・ランゴニ道路の西行き車線での落下貨物とされた。

これらはアクセス管理措置であり、海上航行または岸壁作業の停止を確認するものではない。しかし、貨物流動への直接的な影響は大きくなり得る。サントス港湾局のトラックアクセス緊急対応枠組みでは、緊急対応が正式に認定された場合、トラックの予約および配車順序を中断できる。このため、ゲート到着の遅延、輸出貨物の受入順序の変更、輸入コンテナやばら積み貨物の引取り計画の複雑化が生じ得る。

9月29日の事案は、サンパウロ州の交通規制当局が運営する交通情報プラットフォームによって独自に裏付けられた。同プラットフォームは、混乱の最中に右岸ターミナル向け緊急対応措置が発動されたことを記録している。9月30日の事案はSINDISANがAPS通報として報じたものであり、元のAPS通知は本調査では独自に取得できなかった。

船舶運航者、傭船者および貨物関係者にとっての実務上の要点は、船舶が着岸していることをもって貨物の継続的な利用可能性が保証されると考えないことである。短時間の道路アクセス中断であっても、貨物受入締切、事前搬入、積込順序、輸入貨物のリリースに影響し得る。特に、船陸間計画に余裕が少ない場合は影響が大きい。貨物を積込み直前または荷揚げ直後にトラック輸送する必要がある場合、リスクはより高い。

重要性：サントスでは、陸上アクセスの信頼性が数時間のうちに船舶計画上の問題となり得る。運航者は、トラック予約、拒否または延期されたゲート入場、ターミナル指示、貨物準備状況、ならびに積込み・引渡し順序の変更について、時刻入りの記録を保存すべきである。こうした記録は、遅延の説明、滞船料リスクの評価、道路アクセス制約とターミナル・船舶・貨物準備状況に起因する要因の切り分けに重要となり得る。関係者は、航海、貨物引渡し、またはクレームに関する立場を変更する前に、最新のターミナル通知を直接確認すべきである。