Outturn Survey：到着時および荷揚げ時の貨物状態

荷揚げ中は、作業の進行に伴い、貨物の位置や損傷の兆候が変化します。TWSはこの時点を記録し、依頼者が確認可能な形で発見時の状態を参照できるようにします。

依頼する時期

Outturn Surveyは、貨物の到着を記録する必要がある船主、用船者、荷受人および貨物利害関係者、貨物の外観を船積み記録と比較する必要がある者、または損傷の疑いがある荷揚げに立ち会う必要がある者を対象とします。早期に依頼することで、ハッチ開放前の立会いの可能性を検討できます。

焦点は、目的地における状態および貨物搬出中に観察された経過にあります。原因、損傷の内部的な範囲または商業上の影響を判断する必要がある場合には、補足的な損傷検査が必要となることがあります。

サービス範囲

依頼内容およびアクセス条件に応じて、作業には以下が含まれる場合があります：

• アクセス可能な区画における貨物の初期状態を観察し、検査を開始した作業段階を記録すること。
• 検査したロットまたは貨物個数を特定し、破損した包装、変形、濡れその他の外観上の兆候を記載すること。
• 到着時に確認された状態と、荷揚げ中に実際に目撃した荷役上の事象を区別すること。
• 観察結果を、依頼者から提供された以前の写真および船積書類と照合すること。
• 関連する所見を指定された連絡先に伝達し、立会った保護措置または分離措置を記録すること。

お客様に提供されるもの

貨物の識別情報、立会期間、所見および検査した品目に関連する写真記録を含む報告書です。その構成により、証拠を特定し、各状態がどのような状況で観察されたかを理解できます。

立会いの空白、アクセス不能な区域および第三者からの情報は明示されます。この配慮により、依頼者は差異を協議し、なお必要な確認事項を判断するための、より明確な基礎を得られます。

限界および補足的な確認

検査は、契約した期間における外観上の状態を記録します。それ自体では、損傷の原因、引き渡された総数量またはアクセスできない内容物の完全性を確認するものではありません。計数、計量、サンプリングおよび分析には、それぞれ固有の方法および依頼が必要です。報告書は、法的責任、補償範囲または賠償額を決定するものではありません。

ご依頼方法

船舶名、港またはターミナル、到着予定、貨物の種類、ロットの識別情報および検査の理由をお送りください。船積み記録を添付し、荷揚げがすでに開始しているかをお知らせください。

よくある質問

荷揚げ開始後に検査を始めることはできますか？

可能です。ただし、利用可能性およびアクセス状況によります。報告書には、すでに荷揚げされていた貨物と、初期状態を再構成する際の制約を記載します。

Outturn Surveyには数量確認が含まれますか？

方法および確認地点を定めたうえで、サービス範囲に規定されている場合に限ります。状態の記録は、包括的な数量確定と同義ではありません。