Outturn Survey: condizione del carico all’arrivo e allo sbarco

Durante lo sbarco, la posizione dei colli e i segni di avaria cambiano con l’avanzare dell’operazione. TWS documenta questo momento affinché il committente disponga di un riferimento verificabile sulla condizione riscontrata.

Quando incaricare

L’Outturn Survey si rivolge ad armatori, noleggiatori, ricevitori e interessi del carico che devono registrare l’arrivo di una spedizione, confrontarne la presentazione con i documenti di imbarco o seguire uno sbarco in presenza di sospetta avaria. L’incarico anticipato consente di valutare la possibilità di presenza prima dell’apertura delle stive.

Il suo focus è la condizione a destinazione e la sequenza osservata durante la rimozione del carico. Quando la questione richiede di determinare cause, estensione interna dei danni o conseguenze commerciali, il servizio può richiedere una perizia danni complementare.

Ambito del servizio

In base all’incarico e alle condizioni di accesso, il lavoro può comprendere:

• Osservare la presentazione iniziale del carico negli spazi accessibili e registrare la fase in cui è iniziata l’ispezione.
• Identificare lotti o colli esaminati e descrivere imballaggi rotti, deformazioni, bagnatura e altri segni apparenti.
• Distinguere le condizioni riscontrate all’arrivo dagli eventi di movimentazione effettivamente osservati durante lo sbarco.
• Confrontare le osservazioni con fotografie precedenti e documenti di imbarco messi a disposizione dal committente.
• Comunicare le constatazioni rilevanti agli interlocutori indicati e documentare le misure di protezione o segregazione seguite.

Cosa riceve il cliente

Una relazione con l’identificazione della spedizione, il periodo seguito, le constatazioni e la documentazione fotografica relativa agli articoli ispezionati. La sua organizzazione consente di individuare gli elementi di prova e comprendere in quale contesto sia stata osservata ciascuna condizione.

Sono identificate le lacune nel monitoraggio, le aree inaccessibili e le informazioni di terzi. Questa cura offre al cliente una base più chiara per discutere le discrepanze e decidere quali ulteriori verifiche siano ancora necessarie.

Limiti e verifiche complementari

L’ispezione registra la condizione apparente nel periodo contrattuale. Di per sé, non conferma l’origine di un’avaria, la quantità totale consegnata né l’integrità di contenuti non accessibili. Conteggio, pesatura, campionamento e analisi richiedono metodo e incarico propri. La relazione non determina responsabilità giuridica, copertura o indennizzo.

Come richiedere il servizio

Inviate nave, porto o terminal, previsione di arrivo, tipo di carico, identificazione dei lotti e motivo dell’ispezione. Includete i documenti di imbarco e indicate se lo sbarco è già iniziato.

Domande frequenti

L’ispezione può iniziare dopo l’avvio dello sbarco?

Sì, in base a disponibilità e accesso. La relazione indicherà quanto era già stato sbarcato e i limiti nella ricostruzione della condizione iniziale.

L’Outturn Survey include la verifica della quantità?

Solo quando prevista nell’ambito del servizio, con definizione del metodo e dei punti di verifica. La registrazione della condizione non equivale a un accertamento quantitativo integrale.