معلومات بحرية لقرارات لا تحتمل الانتظار.

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Oct 01, 2026

نمذجة GCMD تكشف الفجوة بين قدرة الوقود المزدوج والاستخدام الفعلي للوقود منخفض الكربون

يخلص نموذج GCMD–BCG إلى أن طلب السفن ذات الوقود المزدوج لا يضمن بحد ذاته استخدام الوقود البديل؛ إذ ستحدد إشارات الأسعار وتوافر الوقود ولوجستيات الموانئ ما يُستهلك فعلياً.

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Sep 29, 2026

إطلاق تحالف دولي لتنسيق ممرات الشحن الأخضر

يجمع تحالف جديد مقره بكين 45 عضواً مؤسساً من 12 دولة حول السفن الخضراء، وشهادات الوقود، وجاهزية الموانئ، والمشروعات الاستعراضية، لكنه لم يضع قواعد تشغيلية ملزمة أو التزامات لتوريد الوقود.

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Sep 27, 2026

الممر الأخضر بين شنتشن وفيليكسستو يوسّع التعاون في إزالة الكربون من الموانئ إلى التجارة بين آسيا وأوروبا

وقّعت يانتيان إنترناشيونال وميناء فيليكسستو مبادرة تعاون تركز على تحول الطاقة في الموانئ، والبنية التحتية لتموين السفن بالوقود النظيف، وتطوير موانئ ذات انبعاثات كربونية تقارب الصفر. وتمثل الاتفاقية إطاراً للتخطيط، وليست...

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Sep 25, 2026

الموانئ الأوروبية تتلقى Green Port Master Plan مفتوحاً بعد 33 عرضاً تشغيلياً

اختُتم مشروعا MAGPIE وPIONEERS المموّلان من الاتحاد الأوروبي بتوفير مجموعة أدوات مفتوحة للتخطيط الرئيسي ومنصة معرفة رقمية، تحوّل التجارب التجريبية في الموانئ المتعلقة بالطاقة النظيفة والوقود البديل والكهربنة والعمليات ال...

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Sep 24, 2026

المنظمة البحرية الدولية وEMSA تضعان كفاءة الطاقم إلى جانب تكنولوجيا الوقود البديل

تعزز ورشة عمل أُبلغ عنها حديثاً بين المنظمة البحرية الدولية وEMSA أن الأمونيا والميثانول والهيدروجين والبطاريات واحتجاز الكربون على متن السفن تتطلب أطر كفاءة تشغيلية، وليس مجرد اعتمادات للسفن وأنظمة الوقود.

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Sep 23, 2026

موافقة ABS تعزز الأساس التصميمي لسفينة تزويد بالوقود من الأمونيا بسعة 22,000 م³

أصدرت ABS موافقة مبدئية لتصميم من HD Hyundai قادر على تزويد الأمونيا كوقود بحري، مما يبرز التقدم في البنية التحتية للتزويد بالوقود، لكنه لا يؤكد بعد طلب بناء سفينة أو توفر خدمة تشغيلية.

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Sep 20, 2026

أنتويرب-بروج تبدأ إنتاج الهيدروجين التجاري بتقنية AEM، وتختبر مساراً على مستوى الميناء نحو إمدادات أقل كلفة

دخل محلل كهربائي بغشاء تبادل الأنيونات بقدرة 500 كيلوواط الخدمة التجارية في ميناء أنتويرب-بروج. وإنتاجه الفوري متواضع وليس مخصصاً لتموين السفن بالوقود، لكن المشروع يوفر دليلاً تشغيلياً على إنتاج هيدروجين مرن في بيئة مينا...

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Sep 18, 2026

محرك هيدروجين ياباني للسفن الكبيرة يُكمل الاختبارات البرية، مع تجربة على متن السفينة مقررة في 2028

أفاد تحالف ياباني بأن محركاً منخفض السرعة وقابلاً لاستخدام الهيدروجين بالحجم الكامل حقق نسبة حرق مشترك للهيدروجين لا تقل عن 95% في اختبارات المصنع، ما يقرّب سفينة عرض مخططاً لها بحمولة ساكنة 17,500 DWT من التجارب البحرية...

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Sep 17, 2026

أحد عشر ميناءً رئيسياً تعتمد إعلان بوسان الذي يربط قابلية التشغيل البيني الرقمية بإزالة الكربون

اتفقت موانئ تشمل بوسان وروتردام وسنغافورة ولوس أنجلوس وبرشلونة على التعاون بشأن البيانات القابلة للتشغيل البيني، وإدارة الخدمات اللوجستية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، والوقود المستدام، وتقنيات الموانئ منخفضة الانبعاثات.

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Sep 15, 2026

محادثات IMO بشأن غازات الدفيئة تترك تفاصيل إطار صافي الصفر دون حل قبيل نافذة القرار في ديسمبر

اختتم فريق العمل الأخير المعني بغازات الدفيئة التابع لـ IMO أعماله مع استمرار المشاركة، ولكن من دون اتفاق بشأن السمات التصميمية الرئيسية لإطار صافي الصفر المقترح. وتشمل المسائل العالقة مسار كثافة الوقود، وهيكل الامتثال،...

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Aug 21, 2026

تزويد السفن بالإيثانول الحيوي في سانتوس يمنح الشحن في أعالي البحار حالة اختبار برازيلية لإمداد الوقود

تلقت CMA CGM IRON الإيثانول الحيوي في سانتوس في 12 يوليو ضمن أول عملية تزويد من نوعها لسفينة حاويات تعمل في أعالي البحار في البرازيل. ويمثل ذلك إنجازاً تشغيلياً مهماً، إلا أن قيمته التجارية ستعتمد على بيانات دورة حياة قا...

التكنولوجيا البحرية وإزالة الكربون • Aug 11, 2026

شركات ميناء روتردام تواجه التزامات الأمن السيبراني الهولندية NIS2 اعتباراً من 15 أغسطس

يدخل قانون الأمن السيبراني الهولندي حيز النفاذ في 15 أغسطس 2026، مما يُخضع مئات الشركات في ميناء روتردام لمتطلبات جديدة للتسجيل وواجب العناية والإبلاغ عن الحوادث الجسيمة.