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20 artículos

Cargo claims and loss prevention • Sep 18, 2026

La campaña de inspección sobre sujeción de carga somete a escrutinio la evidencia documental y la práctica a bordo

La campaña conjunta París MoU–Tokio MoU sobre sujeción de carga está en marcha hasta el 30 de noviembre de 2026 y sitúa en el centro de las inspecciones PSC los manuales aprobados, pesos verificados, equipos de trincaje,...

Cadena de acero y cinta de sujeción ilustradas en un banco junto a un manual y una carpeta cerrados, con contenedores y mar al fondo.

Cargo claims and loss prevention • Sep 17, 2026

Entran en vigor las normas 2026 de TAPA EMEA para instalaciones y transporte por carretera

Las normas revisadas de TAPA EMEA para controles de seguridad de carga en instalaciones y transporte por carretera entraron en vigor el 15 de septiembre de 2026, lo que ofrece un momento oportuno para revisar las cadenas...

Camión ilustrado junto a una barrera elevada, cámara de seguridad y almacén iluminado cerca de grúas portuarias.

Cargo claims and loss prevention • Sep 16, 2026

IUMI insta a los participantes de la carga de acero a remontar los siniestros hasta el primer fallo prevenible

Un nuevo documento de prevención de pérdidas de IUMI sostiene que las reclamaciones recurrentes por carga de acero deben investigarse desde el primer fallo controlable, y no solo desde el daño detectado al descargar.

Bobinas de acero ilustradas en soportes de madera dentro de un almacén, con una lupa que destaca corrosión junto a una carpeta cerrada.

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

El recorte de calado Neopanamax del Canal de Panamá entra en vigor y convierte la evidencia de ajuste de carga en un asunto inmediato de control de reclamaciones

La Autoridad del Canal de Panamá redujo el calado máximo autorizado de los tránsitos Neopanamax a 14,78 metros (48,5 pies) de Agua Dulce Tropical el 15 de agosto de 2026. Los cambios tardíos de carga pueden generar contr...

Portacontenedores en una esclusa tropical, con separación visible de los muros y una línea de nivel sin números.

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

Sentencia inglesa sitúa los registros de incendios de carga en el centro de la cobertura de responsabilidad de fletadores

Una reciente sentencia de la Commercial Court concluyó que no revelar cinco incendios previos de carga permitió a las aseguradoras evitar una póliza de responsabilidad de fletadores de 2022.

Bandeja con muestras de metal entre carpetas de incidentes y un cuaderno en blanco, en una ilustración.

Cargo claims and loss prevention • Aug 12, 2026

La entrada en vigor de las Reglas de Hamburgo en Ecuador modifica la exposición a reclamaciones de carga desde el 1 de agosto

Ecuador comenzó a aplicar las Reglas de Hamburgo el 1 de agosto de 2026, modificando el marco jurídico obligatorio para determinadas reclamaciones de transporte marítimo vinculadas a puertos ecuatorianos.

Balanza, muestra de carga sellada y registros en blanco junto a un contenedor, en una ilustración.

Cargo claims and loss prevention • Aug 11, 2026

La sujeción de la carga entra en el foco del PSC antes de la campaña de septiembre

Una campaña conjunta de inspección concentrada de los MoU de París y Tokio sobre sujeción de la carga se desarrollará del 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2026, intensificando el escrutinio del PSC sobre los arreglo...

Tripulación de cubierta inspecciona equipos de trincaje de contenedores en un portacontenedores antes de la salida.

Cargo claims and loss prevention • Aug 04, 2026

Las pérdidas de contenedores se más que duplicaron en 2025 al comenzar la notificación obligatoria

El World Shipping Council estima que se perdieron 1.478 contenedores en el mar en 2025, frente a 576 en 2024. El aumento refuerza la importancia de datos correctos de carga, controles de estiba y preservación temprana de...

Un buque portacontenedores con contenedores apilados navegando en condiciones de mar gruesa.