سوق البضائع السائبة الجافة الساحلي في الصين ينهي أكتوبر أكثر تماسكاً بعد اضطرابات جوية، لكن الطلب على الخام والحبوب يبقى ضعيفاً

نشرت وزارة النقل الصينية في 9 نوفمبر مراجعة بورصة شنغهاي للشحن لسوق البضائع السائبة الجافة الساحلي المحلي خلال أكتوبر 2026. ويسجل التقرير تعافياً معتدلاً في أجور النقل في نهاية الشهر بعد اضطرابات مرتبطة بالطقس، لكنه يصف أيضاً وفرة عامة في عرض السفن ونمواً محدوداً في الشحنات ضمن القطاعات الرئيسية.

ووفقاً للتحليل الرسمي، أغلق مؤشر China Coastal Bulk Freight Index عند 1,122.1 نقطة في 30 أكتوبر، بارتفاع 3.4% عن نهاية سبتمبر. إلا أن متوسطه الشهري كان أقل بنسبة 1.7% على أساس شهري. وتعزو الوزارة قوة نهاية الشهر أساساً إلى إعصار Qiangpi وإغلاقات الموانئ المرتبطة بالرياح في شمال الصين، والتي قلصت مؤقتاً توافر السفن الفوري وأثرت في دوران السفن.

في الفحم، بلغ تقييم مسار تشينهوانغداو–تشانغجياقانغ للسفن من 40,000 إلى 50,000 dwt مقدار CNY32.0 للطن في 30 أكتوبر، بزيادة CNY4.3 للطن عن نهاية الشهر السابق. وبلغ تقييم مسار تشينهوانغداو–قوانغتشو للسفن من 60,000 إلى 70,000 dwt مقدار CNY42.6 للطن، بزيادة CNY7.0. ومع ذلك، يصف التقرير الطلب على الفحم الحراري في أكتوبر بأنه ضعيف موسمياً خلال معظم الشهر، مع تركّز المشتريات أساساً على العقود أو الاحتياجات الفورية.

كان دعم أجور نقل خام الحديد الساحلية أقل. وأنهى مؤشر أجور نقل الخامات المعدنية أكتوبر عند 1,059.9 نقطة، بزيادة 0.2% فقط عن نهاية الشهر السابق، فيما انخفض متوسطه الشهري 3.2%. ويذكر التحليل الرسمي أن الطلب على حديد التسليح تعافى ببطء، وأن مصانع الصلب واصلت أعمال الصيانة وضبط الإنتاج، وأن وصول الشحنات إلى الموانئ المحلية ظل مرتفعاً. كما يصف وفرة في عرض حمولة السفن الساحلية، مع دعم قصير الأجل فقط للأجور بفعل الاضطراب الجوي في نهاية الشهر.

واجهت تدفقات الحبوب اختلالاً مشابهاً: فقد زادت وصولات الذرة من المحصول الجديد في الشمال من المعروض، في حين حافظ مشترو الأعلاف والمعالجة على مشتريات بحسب الحاجة. وتقول الوزارة إن ذلك أبقى التداول هادئاً وأسعار الذرة تحت الضغط.

**لماذا يهم ذلك:** ينبغي للمشغلين والمستأجرين تفسير ارتفاع الأجور على أنه تشدد ناتج عن اضطراب، لا تأكيد لتعافٍ واسع في الطلب على الشحنات. وهذا تحليل/استنتاج مستند إلى تقرير الوزارة وليس توقعاً. لذلك ينبغي أن تميز خطط الرحلات وقرارات الاستئجار بين التعرض القصير للطقس وإغلاقات الموانئ وبين الصورة الأساسية الأضعف للخام والحبوب.