중국 연안 건화물 시장, 기상 차질 이후 10월 말 강세 마감…광석·곡물 수요는 여전히 부진

중국 교통운수부는 11월 9일 상하이해운거래소의 2026년 10월 국내 연안 건화물 시장 검토를 발표했다. 이 보고서는 기상 관련 차질 이후 월말 운임이 완만하게 회복됐다고 기록하는 한편, 주요 부문에서 선복 공급은 전반적으로 충분하고 화물 증가세는 제한적이었다고 설명했다.

공식 분석에 따르면 중국 연안 건화물 운임지수는 10월 30일 1,122.1포인트로 마감해 9월 말보다 3.4% 상승했다. 그러나 월평균은 전월 대비 1.7% 낮았다. 교통운수부는 월말 강세를 주로 태풍 Qiangpi와 중국 북부 항만의 강풍 관련 폐항에 따른 것으로 분석했다. 이로 인해 근시일 선박 가용성이 일시적으로 줄고 선박 회전에 영향이 있었다는 설명이다.

석탄의 경우 40,000~50,000dwt급 친황다오–장자강 평가는 10월 30일 톤당 CNY32.0으로 전월 말보다 CNY4.3 상승했다. 60,000~70,000dwt급 친황다오–광저우 평가는 톤당 CNY42.6으로 CNY7.0 올랐다. 그럼에도 보고서는 10월 대부분의 기간 동안 발전용 석탄 수요가 계절적으로 약했으며, 구매는 주로 계약 물량 또는 즉시 필요 물량에 집중됐다고 평가했다.

연안 철광석 운임은 지지력이 더 약했다. 금속광석 운임지수는 10월을 1,059.9포인트로 마쳐 전월 말보다 0.2% 높았을 뿐이고, 월평균은 3.2% 하락했다. 공식 분석은 건설용 강재 수요 회복이 더뎠고, 제철소들이 정비 및 생산 통제 조치를 지속했으며, 국내 항만 도착량은 높은 수준을 유지했다고 밝혔다. 또한 연안 선복 공급이 충분했으며, 월말 기상 차질이 운임에 제공한 지지는 단기에 그쳤다고 설명했다.

곡물 흐름도 유사한 불균형을 보였다. 북부의 신작 옥수수 집중 반입이 공급을 늘린 반면, 사료 및 가공 구매자들은 대체로 필요 기반의 조달을 유지했다. 교통운수부는 이것이 거래를 부진하게 하고 옥수수 가격에 압력을 가했다고 밝혔다.

**중요성:** 선박운항사와 용선자에게 이번 운임 상승은 광범위한 화물 수요 회복의 확인이 아니라 차질에 따른 일시적 공급 긴축으로 해석돼야 한다. 이는 교통운수부 보고서에 근거한 분석·추론이며 전망이 아니다. 따라서 항해계획과 용선 결정은 단기적인 악천후 및 항만 폐쇄 노출과 철광석·곡물의 더 약한 기초 여건을 구분해야 한다.