为刻不容缓的决策提供海事情报。

Commodities and dry bulk • Sep 21, 2026

巴西与OCP签署2026-27年380万吨磷肥供应框架

巴西与摩洛哥的谅解备忘录为巴西市场确定至2027年380万吨磷肥参考量，但商业提名、装运时间表和港口分配仍有待商定。

Maritime technology and decarbonization • Sep 20, 2026

安特卫普-布鲁日港启动商用AEM制氢，验证港口规模供应路径

一套500千瓦阴离子交换膜（AEM）电解槽已在安特卫普-布鲁日港投入商业运行。其初期产量有限，且并非面向船用加注，但该项目为大型港口工业环境中的灵活制氢提供了运营证据。

Vessels and shipping • Sep 19, 2026

IMO CCC 12完成甲醇和乙醇燃料船安全指南修订

IMO CCC 12分委会完成了关于使用甲醇或乙醇作为燃料的船舶临时安全指南修订。该文本预计将提交2027年6月举行的MSC 113正式批准。

Ports and terminals • Sep 19, 2026

巴西ANTAQ将港口投资承诺监管数字化

巴西水路运输监管机构推出SAI平台，以取代港口租赁合同和私营码头加入合同项下的PDF投资报告，强化监管可追溯性。

Maritime technology and decarbonization • Sep 18, 2026

日本大型商船氢燃料发动机完成陆上测试，计划于2028年开展船上试验

日本一个财团表示，一台大型低速氢燃料兼容发动机在工厂测试中实现至少95%的氢气掺烧率，使17,500载重吨示范船更接近海试阶段。

Cargo claims and loss prevention • Sep 18, 2026

货物系固检查行动将文件证据与船上实际操作置于重点审查之下

Paris MoU与Tokyo MoU联合开展的货物系固检查行动将持续至2026年11月30日，获批手册、核实重量、系固设备、船员熟悉程度及恶劣天气程序成为PSC检查重点。

Vessels and shipping • Sep 18, 2026

马士基提示新台风风险，东亚港口恢复仍较脆弱

马士基表示，近期台风造成扰动后，东亚港口作业和船舶流动正逐步改善；但公司正为9月21日至27日期间可能形成的新台风做准备。积压、码头流动性和班期恢复仍是重大运营风险。

Ports and terminals • Sep 18, 2026

ANTAQ要求亚马逊地区低水位附加费事先获得监管批准

巴西水路运输监管机构针对亚马逊地区低水位附加费引入逐案审批制度，要求承运人在收费前证明运营影响和成本。

Maritime technology and decarbonization • Sep 17, 2026

11个主要港口通过将数字互操作性与脱碳相结合的釜山宣言

包括釜山、鹿特丹、新加坡、洛杉矶和巴塞罗那在内的港口同意在可互操作数据、人工智能辅助物流管理、可持续燃料和低排放港口技术方面开展合作。

Cargo claims and loss prevention • Sep 17, 2026

TAPA EMEA 2026年设施与公路运输安全标准生效

TAPA EMEA修订后的设施及公路运输货物安全控制标准已于2026年9月15日生效，为港口衔接物流链和货物盗窃损失防控提供了及时的审查节点。

Merchant marine and regulation • Sep 17, 2026

巴拿马运河启用每日32个过境时段制度，水资源约束趋紧

巴拿马运河管理局自9月15日起将每日通航能力降至32个时段，其中Panamax为23个、Neopanamax为9个，原因是降雨和流域入流不足。

Commodities and dry bulk • Sep 16, 2026

巴西9月初贸易数据显示大豆出口额上升，铁矿石和玉米动能走弱

截至9月第二周的巴西初步贸易数据显示，货物流向呈现分化：大豆出口额加快增长，而铁矿石和玉米的日均出口额同比下降。