Ports and terminals • Aug 07, 2026
上海港上半年集装箱吞吐量创新高，码头作业强度上升
上海国际港务（集团）股份有限公司称，2026年上半年母港集装箱吞吐量预计为2873.7万标准箱，同比增长6.2%，并在6月创下单日作业纪录。该数据表明，全球最大集装箱港的泊位窗口、陆侧协同和船期恢复仍面临持续压力。
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当下重点。
Maritime technology and decarbonization • Aug 06, 2026
行业咨询拟为船舶排放报告建立共同数字底座
由BIMCO协调的三方联合行业工作组正就船舶排放数据交换的开放、通用框架征求意见，并建议以DNV的Operational Vessel Data作为基础。
Merchant marine and regulation • Aug 06, 2026
欧盟ICS2禁用词清单更新生效，强化入境货物ENS数据控制
欧盟ICS2更新后的禁用词清单于2026年8月3日生效。该变化并未设立新的入境摘要申报义务，但改变了货物描述的验证基准，可能导致ENS被拒和货物入境延误。
Vessels and shipping • Aug 05, 2026
红海威胁推动油轮航线规划转向苏伊士和SUMED替代方案
红海针对与沙特阿拉伯有关的油轮运输的袭击担忧再起，正促使船东和租船人重新评估向北运输原油的航线，包括苏伊士运河与SUMED管道的组合方案。
Ports and terminals • Aug 04, 2026
查尔斯顿Leatherman码头暂停作业，集装箱业务转至另外两个码头
南卡罗来纳港务局计划自8月1日起暂停Hugh K. Leatherman码头作业，将查尔斯顿的集装箱业务集中至Wando Welch和North Charleston码头；相关方应核对更新后的码头、靠泊、内陆运输及货物交接指示。
Cargo claims and loss prevention • Aug 04, 2026
2025年海上集装箱损失数量翻倍以上，强制报告制度已启动
世界航运理事会估计，2025年海上损失的集装箱为1,478只，2024年为576只。这一增长凸显出，在2026年1月1日生效的IMO新规则下，准确货物信息、积载绑扎控制和及时证据保全的重要性。
Commodities and dry bulk • Aug 03, 2026
Ferrexpo船舶遇袭后暂停经黑海出口球团矿，散货航运战争风险敞口加大
Ferrexpo称，一艘装载5.5万吨直接还原级铁矿石球团的船舶遭无人机袭击，使其短期内无法继续经黑海发运；与此同时，停靠乌克兰港口的船舶范围也在扩大。
Merchant marine and regulation • Aug 03, 2026
英国最终发布2026年港口国监督法规指引
英国海事与海岸警卫局发布了《Merchant Shipping (Port State Control) Regulations 2026》的最终版MGN 711，重申针对外国籍船舶的风险导向检查、滞留及港口准入后果。
Vessels and shipping • Aug 03, 2026
阿曼近海两起油轮安全事件凸显霍尔木兹海峡通航风险再度上升
UKMTO报告称，7月31日至8月1日期间，一艘油轮的机舱遭不明投射物损坏，另一艘船附近发生单独爆炸事件，地点均在阿曼近海。暂无人员伤亡报告，但事件再次表明，需要针对具体航次开展安保、应急和证据保全规划。
Ports and terminals • Aug 03, 2026
巴西就覆盖里奥格兰德、佩洛塔斯和阿雷格里港的南部航道准入特许经营举行公开听证会
ANTAQ已安排于8月11日就拟议的SAIP Sul-Mirim特许经营举行公开听证会；该项目覆盖巴西南部三个港口的航道准入基础设施及相连内河航道。
Maritime technology and decarbonization • Aug 02, 2026
欧盟提议以ETS资金支持可持续船用燃料和零排放推进技术
欧盟委员会提议在EU ETS框架下设立新的可持续海运替代推进机制，为合格燃料和零排放推进技术预留配额，以帮助缩小成本差距。该提案还涉及规避风险、小型船舶以及未来与IMO市场化措施的衔接。
Commodities and dry bulk • Aug 01, 2026
美国关税措施重塑巴西散货和钢铁货物的风险敞口
美国新的301条款关税现已覆盖巴西部分出口商品，而铁矿石球团和生铁被列入豁免范围。这种差异化待遇对干散货和件杂货供应链的税则归类及潜在市场转移提出了新的问题。