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17 articles

Maritime technology and decarbonization • Oct 11, 2026

Des projets portuaires européens s’achèvent avec des outils numériques et de décarbonation, mais les preuves de déploiement restent limitées

Les projets MAGPIE et PIONEERS, financés par l’UE, se sont achevés après cinq ans avec un Plan directeur de port vert et des outils numériques destinés aux ports européens.

Maritime technology and decarbonization • Oct 09, 2026

Le système ETS de l’UE intègre le méthane et le protoxyde d’azote pour le maritime en 2026

Le système ETS de l’UE couvre désormais le méthane et le protoxyde d’azote des activités maritimes, en plus du dioxyde de carbone. Pour les opérateurs desservant des ports de l’UE, le choix du carburant, la performance m...

Maritime technology and decarbonization • Oct 07, 2026

Une nouvelle matrice de carburants alternatifs met en évidence le déficit de preuves dans les choix maritimes

Concawe a publié une matrice fondée sur les données pour comparer les filières de carburants maritimes alternatifs. Ce n’est pas une norme réglementaire, mais elle souligne la nécessité de documenter les émissions sur le...

Maritime technology and decarbonization • Oct 01, 2026

La modélisation de GCMD révèle l’écart entre capacité bicarburant et consommation effective de carburants bas carbone

Un modèle de GCMD et BCG conclut que commander des navires bicarburant ne garantit pas, à lui seul, l’emploi de carburants alternatifs : prix, disponibilité et logistique portuaire détermineront la consommation.

Maritime technology and decarbonization • Sep 29, 2026

Une alliance internationale est lancée pour coordonner les corridors maritimes verts

Une nouvelle alliance basée à Pékin réunit 45 membres fondateurs issus de 12 pays autour des navires verts, de la certification des carburants, de la préparation des ports et de projets de démonstration, sans créer pour...

Maritime technology and decarbonization • Sep 27, 2026

Le corridor vert Shenzhen–Felixstowe étend la coopération de décarbonation portuaire aux échanges Asie–Europe

Yantian International et le port de Felixstowe ont signé une initiative de coopération axée sur la transition énergétique portuaire, les installations d’avitaillement en carburants propres et le développement de ports à...

Maritime technology and decarbonization • Sep 25, 2026

Les ports européens disposent d’un Plan directeur vert ouvert après 33 démonstrations opérationnelles

Les projets européens MAGPIE et PIONEERS se sont achevés avec des outils ouverts de planification portuaire et une plateforme numérique de connaissances, transformant des pilotes d’énergie propre, de carburants alternati...

Maritime technology and decarbonization • Sep 24, 2026

L’OMI et l’AESM placent la compétence des équipages au même niveau que la technologie des carburants alternatifs

Un atelier récemment rapporté par l’OMI et l’AESM souligne que l’ammoniac, le méthanol, l’hydrogène, les batteries et le captage de carbone à bord exigent des cadres de compétence opérationnelle, au-delà des seules appro...

Maritime technology and decarbonization • Sep 23, 2026

L’approbation d’ABS fait progresser la base de conception d’un navire de soutage d’ammoniac de 22 000 m³

ABS a délivré une Approval in Principle pour un projet de HD Hyundai capable de fournir de l’ammoniac comme combustible marin : une avancée d’infrastructure, sans commande ni service opérationnel confirmé.

Maritime technology and decarbonization • Sep 20, 2026

Anvers-Bruges lance une production commerciale d’hydrogène AEM, à l’échelle d’un port

Un électrolyseur à membrane échangeuse d’anions de 500 kW est entré en service commercial au port d’Anvers-Bruges. Sa production initiale reste modeste et n’est pas affectée au soutage maritime, mais le projet apporte un...

Maritime technology and decarbonization • Sep 18, 2026

Le moteur à hydrogène japonais pour grands navires achève ses essais à terre, avec un essai embarqué prévu en 2028

Un consortium japonais indique qu’un moteur lent de grande taille compatible hydrogène a atteint au moins 95 % de co-combustion d’hydrogène en essais d’usine, rapprochant un démonstrateur de 17 500 DWT des essais en mer.

Maritime technology and decarbonization • Sep 17, 2026

Onze grands ports adoptent la déclaration de Busan reliant interopérabilité numérique et décarbonation

Des ports tels que Busan, Rotterdam, Singapour, Los Angeles et Barcelone ont convenu de coopérer sur des données interopérables, la gestion logistique soutenue par l’IA, les carburants durables et les technologies portua...